江苏大件运输面临的主要问题

来源:http://www.gqdjys.cn/news/13.html    发布时间:2018-08-02

随着物流行业的迅速发展,我们的江苏大件运输越来越重要,长期以来大件运输就是依靠车辆通行效率。现在我们的大件运输在车辆方面还是面临着很多的问题的,这样会导致物流运输的速度缓慢,那么我们需要去具体了解问题出现在哪里,小编今天就带大家去详细的介绍一下。

江苏大件运输
    大件运输车辆通行存在较大瓶颈制约大件运输长期以来存在“制度缺”、“管理乱”、“收费高”、“通行难”等问题,极大地制约了行业健康发展,也影响到重点工程建设。
  一是制度缺失。对于大件运输这样一个事关重点工程建设的专项运输方式,到目前政府有关部门没有一个专门的管理办法。主要依据是交通部2000年第2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》。把不可解体的大件运输等同于人为的超限运输,是造成大件运输“管理乱”、“收费高”、“通行难”等问题的重要原因。
  二是大件运输“管理乱”。交通部2000年第2号令规定,跨省(自治区、直辖市)行政区域进行超限运输的,由途经公路沿线省级公路管理机构分别负责审批。由于各地审批手续不一、考察标准各异,办 证时间不同,起运地统一协调难度较大。因此,2011年7月1日开始实施的《公路安全保护条例》对公路超限运输许可作了有关规定,由起运地公路管理机构统一受理跨省区市超限运输许可申请,但沿途协调仍然存在很大难度。
  三是大件运输“收费高”。大件运输收费名目繁多,而且各省标准不一,各地自由裁量权很大,缺乏公开透明的办事标准。过路费、道路补偿费、桥梁验算费、桥梁加固费、监护费以及各种罚款等费用加起来,有的高达正常运费的5—8倍,极端的例子甚至超过了运输货物的总价格。特别是经过道路桥梁验算,符合通行条件,取得超限运输通行许可,并已交付道路桥梁补偿费的大件运输,还要按照计重收办法收取超载费,因此存在重复收费问题。据了解,上述两项收费往往占到企业运输收入的60%左右。  

四是大件运输“行路难”。大件运输通常需要跨省(自治区、直辖市),由于各地执法标准不一,一些大件运输车辆不得不在省界滞留或改装,甚至不得不绕道运输。由于大件运输的特殊性,液压轴线车的外廓尺寸、轴荷、质量限值没有国家标准,没有进入车辆目录公告,也就无法取得合法的营运牌照。“无牌上路”成为行业存在的普遍问题。

近些年来,现代物流对我国和区域经济的发展起到了巨大的推动作用,已经成为一个新的经济增长点。被誉为“第三利润源泉”的物流业在企业的非生产领域引发了一场深刻的变革。运输是国民经济的基础和现行条件,是现代物流的一个重要组成部分。马克思曾将运输称为“第四个物资生产部门”将运输看作是生产过程的继续。运输活动及载体所构成的运输系统是物流管理中重要的组成部分,通过运输活动,物流系统中的各个环节有机地联系起来,物流的系统目标也才得以实现。物流运输创造了物流的空间效用,是物流的核心,因此,加强物流运输的组织管理意义重大。同时,物流运输也是“第三利润源泉”的主要源泉,所以,企业要降低物流成本,就要从降低物流运输成本做起。运输成本的降低离不开科学合理的运输路线、运输工具、运输方式等方面的选择,就是要用少的运力,少的费用支出,快的速度进行运输,也就是运输的合理化。运输合理化可以大大的降低企业的运输成本,减少员工的工作量,减少物流成本,大大提高企业的运行效率,增加企业的利润。
      物流行业本身就是新型的行业,它的发展也是最近一段时间才盛行,所以在这样发展快速的机遇下,我们需要去更好的解决它的不足的一面,所以大家在选择市面上的大件运输公司时,需要选择质量有保障的,整顿那些不到位的运输公司,那么我们的无锡国强大件运输有限公司就是一家专业的以诚信为保障,以质量为口碑的公司,公司长期从事江苏大件运输,大件运输哪家好,国内大件运输,大件运输找国强等服务,大家如果在这方面有什么需求,欢迎登陆公司的官网进行查询。









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