江苏超长超宽大件运输超载的车辆货物太多是要上报审批的

前段时间发生的无锡高架桥坍塌事件引起了人们对于大件运输的关注，江苏超长超宽大件运输是我公司的业务范围之一，我们知道超载车辆在道路上行驶是很危险的，驾驶人员需要保持一个相对较慢的速度，才可以保持基本安全。但是为什么超载超限车辆不能够运输还有那么多的大件运输车辆呢，因为啊，这些都是经过了审批的车辆。

一、大件运输不是普通意义上的超载超限

大件运输，顾名思义，就是运输的车超出国家规定的车辆界限标准，这种车辆通常都是特制的，与普通的货车最大的区别就是，这种车辆的车轮通常很多，这样平均到每个轮子的重量就不大，就能最大限度地保证车轮的安全，避免汽车出现交通事故。

与此同时，大件运输还意味着运输的货物超重，且不可拆分，比如风力发电机的扇片、大型水力发电设备中的转轮、一些特定的军需设备等，这些货物都是动辄几百吨重，而且还很长。

但是各位车主朋友也不用担心这种车辆，因为大件运输的车辆在上路之前，不仅车辆，货物必须要上报审批，甚至连其行驶的路线也必须要审批，只有审批合格了之后，才能上路，而且如果运输的货物及其重要或及其特殊，我国交管部门还会实行交通管制，甚至拆掉收费站，让其通畅驾驶，这就使得普通民众不容易遇上它们，更别说被其危及生命安全了。

二、大件运输行驶的桥梁是特定的

我国的高速公路数量可谓是很多，但是每一条高速公路的设计建造标准是有不同的，比如有的高速路是4车道宽，有的是6车道宽，这就需要看大件运输的车辆需要多大宽度的道路，然后再决定其运输的路线。

再比如有些桥梁设计仅能承重5吨，有些桥梁就设计可以承重30吨，大件运输的车辆当然会根据其拉的货物来选择其要走的路线，不然就会出现“无锡事件”，平白地增添社会的负担。

高速公路和高架桥虽然在城市中很常见，但是并不是所有的高架桥的承受能力，和建造架构都是一样的，所以车辆行驶就需要格外注意了。有些桥梁的设计就是只能够承受30吨以内的重量。而且如果长期大量的大件货车从本身不能承载重量的桥梁上通过，就需要格外注意了，交管部门一定更要格外注意超载车辆的道路通行，不要再有无锡高架桥事件发生了。